海事安全准则：瑞典港口对合规性的感知障碍研究

摘要QHh安检之家

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由于海盗和恐怖袭击的持续风险在国际货物运输中造成干扰，在欧洲港口采用海事安全准则的障碍已经普遍存在。在这篇论文中，一个概念性的框架被创建来探索阻碍遵守MSGs的感知障碍。为了验证概念框架，采用混合方法收集了经验数据，其中包括与国家专家的访谈和对47%的瑞典港口参与货物运输的调查。根据所提出的框架，瑞典港口在遵守《海洋安全公约》方面的障碍与瑞典海事安全利益攸关方网络内的合作、现有资源和关于安全文化的教育知识有关。此外，较小港口的感知障碍与适应不同级别的无国界医生组织以及缺乏具体的海事安全管理工具有关。由于人们对国际货物运输越来越感兴趣，这篇论文是目前为数不多的解决遵守《海运安全标准》的障碍的论文之一。此外，本文提出了一个总体的概念框架，新颖的管理含义和建议，为今后的研究。QHh安检之家

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1介绍QHh安检之家

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海运部门对国际货物运输至关重要。国际货物运输也增加了加强海上安全的必要性，特别是在海盗和恐怖袭击方面（Papa 2013）。海盗和恐怖袭击风险的增加也引起了利益相关者对制定和遵守法定海上安全准则（MSG）的兴趣的上升（Germond 2015）。这类准则的一个例子是《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS），该规则于2004年实施，以加强由于全球海盗和恐怖主义威胁而带来的安全（海事组织，2012年）。根据ISPS规范，欧盟（EU）实施了第725/2004号法规（EC）（欧盟委员会2004年）和第65/2005号指令（欧盟委员会2005年）。除了国际法定的最低安全标准外，欧盟各成员国还实施了与《国际船舶和港口设施保安规则》有关的国内条例，包括联合王国的《船舶和港口设施（保安）条例》和瑞典的《2004年第487号法》QHh安检之家

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此外，在过去三十年中，学术界对MSG的兴趣不断增强（Germond 2015）。现有的MSG研究表明，在开发过程中缺乏与利益相关者的协商（Papa 2013）是合规性的障碍。然而，在已发表的研究中，还存在一个空白，这些研究探讨了港口遵守MSG的障碍（Yang、Ng和Wang，2014）。本文旨在填补这一空白，并加强现有的知识，即在国际货物运输过程中，对遵守国际和国家最低消费标准存在的障碍。QHh安检之家

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在这一介绍之后，本文对海事安全管理、瑞典海事安全框架和瑞典海事安全利益相关者进行了文献综述。随后，介绍了应用方法，其中包括一个多案例研究和一个概念框架，用于分析港口合规的感知障碍。接下来，基于已开发的概念框架，给出了分析结果。论文最后讨论了研究结果，管理的影响，以提高合规性和建议，为今后的研究。QHh安检之家

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2文献综述QHh安检之家

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2.1. 海事安全管理QHh安检之家

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近几十年来，运输安全和管理之间的关联对于参与海上运输的利益相关者来说变得非常重要（Thai，2009年）。这种联系的重要性增加是因为各国坚持其法律、道德和政治责任，以确保和保护经济和联邦区域（如欧盟）内的全球利益。人们对货物和人员流动的管理也越来越感兴趣，以防止走私和非法移民（Germond和Germond Duret，2016年）。据此，海上安全已成为国际海运领域的一个重要术语（Bueger 2015；Germond 2015）。QHh安检之家

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海事部门面临的新威胁对国际海事利益相关者的业务产生了不利影响，特别是因为海事部门的安全中断对运营和经济造成了广泛影响（Wengelin，2012年）。在某些情况下，海事安全管理被视为港口的资源负担，因为资源分配可能因港口规模而异（Bichou，2004年）。此外，要参与全球贸易，港口必须拥有自己的财政和人力资源，以确保其安全符合《全球安全标准》（Wengelin 2006）。正因为如此，较小的港口受到财政紧张的不利影响，因为实施符合法定最低安全标准的安全措施的成本（Bichou，2004年）。这种不利影响导致一些研究表明，应根据实施安全和恢复措施的成本来量化遵守MSG的程度（Dekker和Stevens，2007年）。然而，实施这些安全措施的成本仍需确定和量化（Edgerton 2013），尤其是当考虑到利益相关者对确保有效安全管理所需投资缺乏了解时（Burns 2013）。