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2021-01-12 11:40:59 来源:
[摘要]摘要
由于海盗和恐怖袭击的持续风险在国际货物运输中造成干扰,在欧洲港口采用海事安全准则的障碍已经普遍存在。在这篇论文中,一个概念性的框架被创建来探索阻碍遵守MSGs的感
除了财政资源外,人员还应接受基于对威胁的感知和意识的安全活动和流程培训(Ekwall和Rolandsson,2013年)。Edgerton(2013)特别强调了培训投资的重要性,以及与港口安全管理相关的角色和责任。已发表的研究还揭示了利益相关者对MSG效率的了解与其采纳意愿之间的关联(Sadovaya和Thai,2016)。当人员在MSG和海上安全管理方面得到充分培训时,它会对利益相关者的安全文化产生积极影响(Thai和Grewal,2007年)。
海事安全管理受到相关安全网络内利益相关者的商业和公共利益的影响。安全网络由相互关联的政府、市政和商业利益相关者组成,他们合作加强安全(Whelan 2017)。然而,Roe(2009)解决了国家监管机构之间在全球贸易有效管理方面的冲突。由于缺乏关于不同MSG内货物和服务管理的共同定义,在国家和国际层面上也缺乏对MSG的适应性(Andritsos和Mosconi,2010年)。
此外,港口的安全水平影响供应链利益相关者的运营和财务水平(Hassanzadeh 2013),因为不遵守法定MSG可能导致监管机构吊销利益相关者的运营许可证,从而导致供应链利益相关者的经济损失(Hopkin 2018)。因此,港口海事安全管理应包括使用通用和专用工具,包括危险和可操作性(HAZOP)分析、风险登记和平衡计分卡(Hopkin 2018;Wengelin 2012)。HAZOP分析是用于识别与设备、系统或产品相关的潜在安全危害或操作风险的工具(霍普金,2018年)。风险登记簿用于记录与所考虑的工艺、操作、地点或装置相关的风险评估结果(霍普金,2018年)。平衡计分卡是一个将愿景转化为经营目标、愿景沟通以及愿景与绩效挂钩的框架。该框架旨在加强商业规划和组织学习和调整战略的能力(Wengelin 2012)。
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