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军用/美国政府运营机场
2021-01-05 09:35:00 来源：
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军用/美国政府运营机场
第139部分机场认证
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主要
第139部分是什么？
使用第139部分机场的航空公司
第139部分机场的直升机
任何仅负责供航空公司使用的装载坡道或飞机停放区的民政当局，将被要求持有第139部分机场运行证书，并遵守其监管范围内的法规部分。这将包括维护坡道和停车场铺砌区域（第139.305部分）、燃油消防安全程序（第139.321部分）、机场应急计划（第139.325部分）、机场状况报告（第139.339部分）以及标记/照明施工和其他不可用区域（第139.341部分）的要求。联邦航空局还将继续要求控制任何活动区的民政当局，即使只是一条滑行道，也要有第139部分机场运营证书。
因此，如果民航当局控制适用航空公司使用的匝道、飞机停放区、滑行道和/或跑道的任何部分，民航当局有责任按照第139部分的标准维护这些区域，并在机场认证手册（ACM）中描述这样做的程序。否则，ACM应说明由美国政府控制的航空公司使用的坡道或移动区域部分，并参考民政局和美国政府之间的租赁协议。虽然没有必要将此协议包括在ACM中，但FAA至少需要审查该协议，以确保ACM中描述的条件是准确的。
此类机场的ACM还需要满足第139部分的要求，这些要求不一定与特定路面相关，如飞机救援和消防（ARFF）、除雪、燃油消防安全和野生动物危害管理。民政当局可以安排美国政府遵守这些要求，只要这一安排得到了FAA的批准并在ACM中有描述。例如，军事基地具有抗逆转录病毒武装力量能力，并愿意在第139部分规定的适用航空母舰行动期间提供抗逆转录病毒武装力量。
此外，运营联合使用或共用机场的民政当局接受联邦资金后，可能有联邦拨款保证的义务。此外，根据联邦法规，除第139部分外，此类民事当局还可能承担其他责任，特别是与空中交通、空中导航和机场安全有关的法规。
接受联邦资金的民用机场运营商
运营联合使用或共用机场的民用当局，如果不在第139部分要求的范围内，但已接受联邦机场改善基金，则可根据联邦拨款保证承担义务。除此之外，联邦航空管理局还可负责航空安全，尤其是与航空安全相关的其他部分。
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