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合作安全地点
2021-01-05 09:33:19 来源：
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[摘要]美军在拉丁美洲和加勒比海有两个合作安全地点（CSL），以前称为前方行动地点。CSL是位于科马拉帕、萨尔瓦多和阿鲁巴库拉索岛（以前是荷属安的列斯群岛的一部分）的具有战略意义和成本
美军在拉丁美洲和加勒比海有两个合作安全地点（CSL），以前称为前方行动地点。CSL是位于科马拉帕、萨尔瓦多和阿鲁巴库拉索岛（以前是荷属安的列斯群岛的一部分）的具有战略意义和成本效益的地点，允许美国和伙伴国飞机利用现有的机场来支持该地区打击跨国有组织犯罪的多国努力。CSL是美国和东道国之间长期合作协议的结果。
CSL不是基地。它们是现有机场上的承租人活动，其目的是支持CTOC的任务（详见SOUTHCOM在打击跨国犯罪组织方面的作用）。
美国南方司令部负责监督CSL的行动。总部位于佛罗里达州基韦斯特的南部联合跨部门特遣部队负责协调美国飞机的使用和行动。
在这些地点，美国侦察和监视飞机执行任务，侦察、监视和跟踪从事非法贩毒的飞机或船只。这种非武装飞机提供了独特的监视能力，支持和支持伙伴国执法机构的禁毒工作。（注：东道国官员负责决定在其边境/领空内拦截贩运嫌疑人，美国执法机构在国际水域领导拦截工作。）
美国军方、缉毒署、美国海岸警卫队和美国海关人员在CSL展开行动，为美军飞机提供支援，并协调通信和信息。
CSL的建立
随着1997年巴拿马霍华德空军基地的关闭，在官员们所称的“来源区”（安第斯山脉）和“过境区”（加勒比、东太平洋和中美洲）内建立CSL对美国实施国家药物管制战略的能力至关重要。商定的地点允许美国和盟国拦截飞机向前部署在靠近可卡因来源区的出发点。在空军基地的“毒品监控”比以前的“毒品监控”要少。
与东道国签订的协议规定了哪些任务可以从CSL起飞，还授权东道国的乘客乘坐美国飞机，以便在执行任务期间与东道国当局进行空中协调。一些CSL需要大量美国资助的修改和升级，以确保机场/支援设施和部队保护措施符合美国关于部署飞机和人员安全操作的标准（机场必须具备夜间和全天候能力，具有空中交通管制设施和8，000英尺跑道，能够支持小型、中型和重型飞机）。
每个CSL一目了然
加勒比CSL（阿鲁巴库拉索群岛、荷属安的列斯群岛）
CSL位于两个地点：库拉索岛的哈托国际机场和阿鲁巴的雷纳比阿特丽克斯国际机场。2000年3月与荷兰王国签署了正式的10年准入协定，荷兰议会于2001年10月批准了该协定。这两个CSL的位置都需要轻微的施工改进，包括飞机停机坪、维修和运营大楼。在这些地点进行禁毒飞行的同时，也在进行改进。迄今为止，阿鲁巴CSL的改进和使用有限，而库拉索CSL得到了所有需要的改进，包括两个大型、两个中型和六个小型飞机的停机坪空间、一个淡水上升设施、一个维修机库和一个操作大楼。
阿鲁巴-库拉索岛在包括哥伦比亚瓜吉拉半岛和委内瑞拉边境地区在内的北部来源区以及大部分过境区提供有效、快速的反应行动。美国空军负责CSL的日常运作。
中美洲CSL（Comalapa，萨尔瓦多）
科马拉帕CSL位于科马拉帕国际机场。2000年3月，美国与萨尔瓦多政府达成协议，在科马拉帕国际机场外运营10年。
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