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2018-06-22 09:57:45 来源:
[摘要]承包商应根据这些规范和附图设计,制造,供应设备,在现场安装,测试和调试行李处理系统(BHS)和在线保持行李检查系统(HBS)。设计应由承包商准备并由项目经理批准。
b)行李处理区域:70分贝(A)
8.电源
1)行李处理系统应从ITB的主电厂接收电源,并提供以下电源;
a)电压:用于电源和控制400/230 V(来自基本电源)
b)阶段:3相4线
c)频率:50Hz
2)承包商必须检查BHS供电系统设计的接收功率波动范围。
41030性能要求
9.处理能力
1)国际:高峰时段托运行李的设计编号2400 /小时
2)国内:未指定
10.飞机类型和预期飞行载荷
1)各种类型的飞机有望使用TIA。根据国际民航组织的分类,这些分别属于代码B,C和E,根据飞机的型号不同,其乘客和行李数量也不同。承包商需要对所有航空公司的每个级别的预计实际飞机进行具体调查。
11.行李的大小
行李处理系统应能传送下列最大和最小尺寸和重量的标准行李:
2)皮革,铝,塑料等的手提箱
3)铝,木,钢,纸板等箱子或箱子
4)背包,旅行包,全套西装包,化妆箱等
实际出发时间和准备结束时间的处理程序
12.可维护性要求
1)在设备的设计和布局中,承包商应确保在任何时候对需要或可能需要维护的所有部件有足够的访问权限。包括驱动装置在内的重要设备的安装方式应使所有设备都可以方便地从维修位置拆下进行维修和更换。
2)系统的设计应尽量减少备件库存,并尽可能使用标准和可互换部件。
3)承包商应在合同过程中的任何时间展示和执行系统的维护工作,以证明符合本规范关于维护的可及性和简单性。
4)承包商应按照本合同规定的技术人员简单维护和维修的方式进行设计,维护成本尽可能低。
5)承包商应制定系统维护计划,该计划应规定维护要求和维护每个主要子系统的平均时间,并应包括修理计划和预防性维护计划。在提交详细的系统设计后的三个月内,这些信息应提交给项目经理审查。
13.安全要求
1)行李处理系统的设计和建造,包括传送带和在线筛选系统,应保证对操作和维护人员以及系统附近所有其他人的危险降至最低。
2)应特别注意防护装置,皮带,滚筒,输送机驱动装置和在线筛选系统的设计,以消除任何可能危及人员或行李的诱捕条件。
3)对于规范中定义的型号选择的所有输送机,应安装合适的紧急停止装置。
4)所有紧急停止装置应与行李处理系统的本地控制系统联锁,并应能发出声光报警。
5)设备选择应符合适用的安全和健康规则和条例。承包商应证明使用紫外线,红外线光束或无线电频率等设备,如使用对人员具有潜在危险的材料的设备,安全筛选单元或设备,对于人员始终可以安全操作,并符合适用于尼泊尔的法律法规和国际最佳做法。
41040 BHS和HBS的描述
1.行李处理系统(BHS)
1)托运行李
所提供的各种输送机和设施应确保行李在办理登机手续时以最佳方式进行处理,以利用负载平衡,排队等适当的方法进行补充。
b)值机柜台应由称重,派送和收集输送机组成。每个行李应由登机服务操作员用称重/标签输送机上的IATA牌照标记。贴标后,操作人员应手动操作输送机,将袋子发送至收集输送机。从保持/调度输送机到收集输送机的装载应完全自动化。袋子应该在收集输送机上正确的位置上装载。
c)收集输送机应通往行李化妆区。登机传送带应便于按照IATA参考手册中规定的航空公司要求快速处理旅客。
d)如果托运行李检查设备停止服务,收集传送带应设有反向操作系统。
e)在化妆位置,行李将由处理者按照班级,目的地,专用航班和/或航班的行李类别手动分类。
2.在线托运行李检查系统(HBS)说明
1)安全检查程序应作为通过行李处理系统的所有始发行李的行李检查的基础。因此,承包商应设计和提供所有设备和相关设施,包括所需的接口。
2)不管采用哪种在线筛分系统设备,都应使用可用空间和地面高度来安装设备和设施。
3)检查方法
a)操作员在行李检查室检查可疑图像(屏幕分辨率)
b)加工性能:每小时最少600袋
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