让安检机成为快件安全之门，如何做到？

那么，如何通过优化操作流程、人才培训等手段来最大程度地解决效率问题呢？日前，由中国邮政快递报社主办的“落实快件安检，保障快递安全”座谈会在北京召开，会议邀请了12家主要品牌快递公司和10家X光安检机生产商，共同探讨上述问题，为快件安检加速。 qZt安检之家
1行业呼吁专业安检设备 qZt安检之家
“目前安检机的安检速度为0.2米/秒，与传送带的速度差距太大，严重影响了快件分拣速度，很可能会造成客户投诉率上升。”在座谈会上，百世快递安全负责人陈虎的一番话引起同行的共鸣。qZt安检之家

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众所周知，现在安检机大都适用于火车站、航站楼、地铁站等。行李安检间隔时间较长，对安检速度要求不高。而快递行业则需要在短时间内安检大量快件，且内件商品复杂多样，难以进行分类，对安检机的要求较高。目前，市场上还没有适合快递行业特点的专业安检设备。这也是快递企业在座谈会上的主要诉求之一。qZt安检之家

实现自动 “打码” 尚需时日 qZt安检之家
专业安检设备的缺失给快递企业带来很多困扰。速度的不匹配会造成快件分拣卡壳，如果强行提高安检机速度，安检员又会应接不暇，进而造成频繁停机拆包检查，效率反而更低。qZt安检之家

能不能采用一种更先进的技术手段，使得安检机与传送带“完美对接”，并在过安检机环节对问题快件实现自动识别标记呢？qZt安检之家

韵达快递安全负责人郑金弟就在会上向安检机生产商提出了这样的诉求。对此，二郎神影像设备（上海）有限公司总经理李树军表示，自动化技术和设备确实存在，但还不够稳定。如果安检机速度与流水线对接，安检机的运行速度可以达到0.5～0.7米/秒。一旦达到这个速度，容易造成快件挤压、叠加，打码机容易在安全件上打码，却错过问题件。qZt安检之家

作为独立的第三方企业，北京舜天龙兴信息技术有限公司市场总监杜瑞也对此问题做出了解释。他说，安检机主要通过颜色、形状来识别物体。不同物体可能呈现相同颜色，只不过颜色深浅有差别。自动化技术可能会将大相径庭的两种物品，识别为同一种物品。因此，自动打码技术的错误率非常高，并不适合在快递安检机领域应用。“对于现在的技术而言，0.7米/秒是安检机运行速度的极限。因为物品进入安检机后，需要相应的成像时间，如果速度过快，成像会滞后或难以成像。”qZt安检之家

同方威视技术股份有限公司销售总监邹世文则表示，技术问题可以定制化改进，但这需要较高的成本。qZt安检之家

“希望安检机生产企业能够加快研发，生产适合快递企业要求的安检机。”中国快递协会副秘书长杨骏表示。同时，他也希望邮政管理部门会同相关部门，早日出台快递行业安检机的生产、使用标准，提高安检机的使用效率。“安检机标准应包括分辨率、穿透力、传送带速度、口型大小等基本要素，以及符合快递行业的扫描枪、自动识别技术等，目前的有关标准仍需要进一步细化。”杜瑞说。 qZt安检之家
优化操作流程或可行 qZt安检之家
“安检机运行效率的问题，关键在于识别。技术上还达不到要求，可以从优化操作流程上下功夫。”杨俊的这句话让与会代表眼前一亮。qZt安检之家

“安检效率较低是因为快递企业将安检机放在了干线分拣线上。我们完全可以把它换个地方。”中通快递安全监察中心总监李鑫说，目前快递分拣过程中最慢的环节是交付环节，即到件、卸货、扫描，并送到流水线的过程。这个操作环节耗时较长，与安检机的流速最匹配。因此，可以把安检机安放在进站口，在扫描完成后即刻安检。这样做还有一个好处，即可在源头处直接对快件进行安检，扫描贴标，完成正常件和问题件的粗略分流。正常件可实现快速分拣，少部分问题件则再进行单独检查。qZt安检之家

对于这一方案，已经有快递企业进行了尝试。但也有不少快递公司有着诸多顾虑。国通速递安全负责人赵海龙表示，这个方案的缺点是每一个进站口都需要安装安检机，每个安检机都需要配安检员，成本太高了，而且部分分拣中心场地空间不够。qZt安检之家

也有快递企业代表建议，安检是一个整体性工程，并不局限于分拣场地的X光机安检一个环节。要想保障寄递渠道安全，必须从源头抓起，在快递员收件的那一刻起就要严格检查，做到100%开箱验视，将风险控制在源头。