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利用无人驾驶水面车辆加强港口安全
2021-01-18 10:16:43 来源：
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[摘要]正如国际水电的读者所知，世界港口对全球贸易至关重要。从新加坡到安特卫普，从上海到鹿特丹、洛杉矶，其他大型港口和数百个其他小型港口，这些关键节点对世界贸易至关重要。火灾、
正如国际水电的读者所知，世界港口对全球贸易至关重要。从新加坡到安特卫普，从上海到鹿特丹、洛杉矶，其他大型港口和数百个其他小型港口，这些关键节点对世界贸易至关重要。火灾、爆炸或重大漏油等灾难可能会无限期地关闭其中一个港口。这种灾难的副作用可能包括向河流和海洋释放大量污染。
为一个平均规模的港口（更不用说世界上一些特大型港口）提供全面安全的规模有时会吸引港口当局放弃这一挑战。但在一个越来越危险的世界里，不仅恐怖分子，其他人也可能希望对某一特定国家发表声明或猛烈抨击，可通过陆路或海上袭击的港口是一个非常诱人的目标。
港口当局必须确保一年365天、每天24小时的港口安全。这项任务包括威胁探测和安全反应、对港口资产的持续检查和风暴或其他灾害后的按需检查、确保航道通航的持续调查、船体检查以及范围广泛的其他任务。港口当局必须完成这些繁重的任务，同时监测港口活动对环境的影响，并在当地社区保持积极的形象。
当今港口安全的最新进展
目前大多数港口的港口安全技术水平包括监控整个港口摄像头提供的视频，以及用一队载人船只在港口广阔的水域巡逻。这些措施已有几十年的历史，在这段时间里几乎没有技术进步。处理陈旧和低效的技术会延长港口当局提供全天候安全的能力，并可能导致无法接受的覆盖面差距。
大多数大型端口和许多小型端口都使用摄像头来监视所有或大部分端口。但是，摄像机发送的视频必须被监控，否则摄像机本身就没用了。由于一些港口有大量的摄像头，这就需要有一个指挥中心和足够的观察站，24小时实时监控所有摄像头。这通常意味着，必须向多名工作人员支付报酬，以便对这些摄像头进行24小时监控。
几乎所有港口都有能力用载人水面舰艇在港口巡逻。然而，载人飞船的运行费用越来越高，经常受到天气和水条件的限制，而且实际操作需要有人来操作飞船。对于大多数港口来说，需要多艘载人船只来保证足够的重访时间，以确保威胁不会从港口的安全网中溜走。
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