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船舶有哪些不同类型的港口？
2020-12-21 14:01:46 来源：
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[摘要]港口可以被定义为一个港口或一个区域，它能够为许多船只（转移人员或货物）提供庇护所，也可以允许持续或定期地进行装运交易。 通俗地说，港口是方便船只装卸的地方。从技术上讲，它是
港口可以被定义为一个港口或一个区域，它能够为许多船只（转移人员或货物）提供庇护所，也可以允许持续或定期地进行装运交易。
通俗地说，港口是方便船只装卸的地方。从技术上讲，它是货物流通领域的交汇点。
港口是一个地区社会和经济增长的阻碍因素，它不仅允许贸易，而且是社会活动的枢纽。
如今，大多数港口（尤其是海港）都配备了专门的固定装置，如叉车和龙门起重机，以方便货物的正常交易。
港口对一个国家来说意义重大，因为它促进了商业福利和贸易前景。港口也可以是军事上的重要，因为它们是用来保持军舰在移动到战斗现场之前。
港口也是一个主要的就业来源，因为港口雇用了大量工人。
什么是港口设施？
港口可以是自然设施或人工建筑，为货物装卸提供场所。港口可供大型海船使用，也可用于内河、湖泊等水道。港口的深度在允许各种类型的船舶进入和停靠港口方面起着至关重要的作用。
但如今，除了基本用途外，港口还配备了其他一些便利设施。不同类型的港口配备不同的港口设施。
世界上最常见的港口设施如下：
a） 专用仓库：所有港口都有专用仓库，用于储存货物和维持正常库存。
b） 港口接待处：接待处有安排的所有货物的详细情况，而且是港口设施的指南。
c） 其他设施：海港还提供一些其他基本设施，即酒店、餐厅、卫生间和港口游客的餐厅。一些港口为那里的人提供医疗设施，如果附近没有医院，则港口必须提供初级医疗服务。
d） 捕鱼设施：渔港允许客户在港口提供渔具和便利设施。
e） 温水设施：一个能产生更大收益的温水港，即使在霜冻的冬天也能提供温水。
f） 装卸设施：是每个港口的必备设施，允许货物和人员在船上装卸。
g） 基础设施和设备：港口有码头、水池、堆放或储存区、仓库，用于存放各种渡轮设备。每个港口都配备了必要的设备，如牵引设备、牵引机、起重机、卡车、装载机等。
h） 车间：所有大型和重要的港口都提供船舶车间的设施。这是一个地方，人们可以得到备件和配件的船只。此外，发生故障的容器在车间进行维修和供应。
什么是港务局？
任何国家的港务局都是政府或半政府公共当局，负责在海港建造、维护和经营重要的运输和贸易资产。
简言之，海港管理局协助管理在港工作的数百万人，并维持或监督船只的移动。伦敦港务局是第一个港务局。它于1908年开始实施。
港务局控制、合法化和管理有关国家水域内的所有港口和海事服务、设施和活动，还包括管理船舶交通、改善航行安全以及促进港口的安保和环境管理。
港务局组织：
港务局由以下部门组成：
1监事会：是港务局的最高部门，负责监督后续部门的所有活动。
2执行局：这个部门是港务局最重要的部门，因为它实际上制定和执行所有关于维护、控制、安全和管理操作的决定。它有两个主要组成部分，即：
总裁兼首席执行官：总裁兼首席执行官的主要职能如下：
公司事务和公司战略：他们必须照顾所有的公司事务，并制定改善公司关系的策略。
人力资源：他们必须任命船员和港口工人，并通过定期的绩效考核来提高他们的水平。
交通和对外事务：他们必须管理港口的内部和外部沟通，并努力促进国际贸易。
内部审计：他们还必须维持内部审计。
法律部：他们必须使贸易合法化，并处理所有法律事务。
总裁兼首席执行官负责管理以下子部门：
i） 执行副总裁兼首席财务官
ii）副总裁兼首席运营官
i） 执行副总裁兼首席财务官：他们必须处理所有与财务、采购、数字业务解决方案、数字和信息技术、创新等相关的事务。他们还必须照顾教师服务中心，以管理工作人员及其服务。
ii）副总裁兼首席运营官：他们领导着港口的主要部门，主要负责港口开发。他们管理所有的资产，也为环境管理工作。
端口类型
考虑到位置、深度、用途和船舶尺寸等多种因素，港口被分为各种类型。主要类型如下：
内陆港口
内陆港口是建在河流或湖泊等相对较小的水体上的港口。它们既可以用于货物目的，也可以用于乘客，或者两者兼而有之。传统的内陆港口是在湖泊、河流或河口等小型水道的海岸线上建造或自然维护的港口，在沿海地区也很少见到。
在运河系统的帮助下，这些内陆港口中的一些可以入海。由于这些港口建在内河航道上，它们通常表现得像正常的海港，但不能允许深吃水的船舶通行。
一些内河港口也可专门用于娱乐目的，只允许小型船只，或仅用于运送人员和捕鱼活动。
与堵塞的海港不同，内陆港口以其运行平稳的质量而闻名。这些港口有时也被称为陆港，类似于活跃的多式联运枢纽。蒙特利尔的内陆港口是同类港口中最大的。
传统上，内陆港口的维护是为了满足货物储存和调度的需要，但有时这些港口也对乘客开放。这些港口比海港浅，所以不允许深对接，但内陆港口只允许停靠渡轮。
内陆运输服务通过海运码头连接这些内陆港口（通常称为铁路或公路码头）。例如，圣劳伦斯航道是一个重要的内陆港口。
由于内陆港口的发展，多式联运和油轮在国际市场上正处于高峰时期，这些港口也称为内陆货运集散港，这些港口主要由于其无拥堵的空间可用性和充足的运力而成为内陆水路贸易的枢纽。
内陆码头是两个地区之间进行远洋贸易的关键连接点，不仅为入境运输服务，也为出境运输服务。该港口还必须处理各种相关的物流活动。内河港口的重要功能概述如下：
应设立完善的货运配送中心
应提供内陆港口仓库，以确保船体和集装箱的适当储存，以便以后在不同的航程中使用
应设立完善的物流部门来处理所有物流活动，并保存库存记录
应有一个适当的仓库，存放货物的备件和其他与货物装载有关的机械。
渔港
渔港参与捕鱼，主要与商业领域有关。钓鱼活动也可以看作是一种娱乐方式。渔港的存在完全取决于该海域鱼类的供应情况。渔港可以是内陆港口，也可以是海港。
通常，渔港是可销售的港口，通常用于娱乐或美学目的。这些港口允许他们的客户进行有控制和有纪律的捕鱼。在正常运行时，这些端口是最能产生收入的端口。
与其他类型的港口不同，渔港有一个运营漏洞，即当港区或地区有鱼时，该港口便可运营。由于附近鱼类稀少，这些港口变得不经济。
此外，与其他港口相比，渔港需要更多的维护工作，因此许多港口濒临关闭。这些港口的水深较小，因为渔船的吃水深度有限。渔港包括：
衣架：这是用来保存货物和产品的特殊区域。此外，它还设有生产区和储存区，用于生产和储存鱼类所需的食物或其他物品。
补给站：这是渔港的重要组成部分，负责满足船舶的燃料需求和淡水需求。
经营管理大楼：这是主要的建筑物，在这里为航行和捕鱼制定计划，管理所有法律和健康问题。
经营场所：这是一个建筑，其中包括鱼的交易，或购买鱼或出售鱼。
温水港
这些是保持水温较高的港口。温水港最大的优点是在寒冷的冬天，水不会结冰。因此，它可以全年自由运行，而不会在冰冻期临时停机。这些港口在很大程度上有助于促进国家经济的发展。
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