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船舶管理者计划在外国港口实施船员换班
2020-12-17 10:25:30 来源：
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[摘要]印度大使馆援引当地规定在包机计划中发言
上周六，一批船舶管理公司和人事公司计划在海外港口更换船员，其中包括印度海员，但由于混乱的政府拒绝允许为这项任务提供便利而经营包
印度大使馆援引当地规定在包机计划中发言
上周六，一批船舶管理公司和人事公司计划在海外港口更换船员，其中包括印度海员，但由于混乱的政府拒绝允许为这项任务提供便利而经营包机。
多达8家船舶管理公司和船员公司联手经营这架包机，使用SpiceJet从孟买往返多哈，以及从德里往返多哈，为希望加入海外船舶的印度船员提供飞行服务，并将那些在海上度过延长合同期限后签下合同的人员带回。
全球形势
从全球范围来看，由于国际航班的封锁和停飞，自2月份以来，船舶上的船员更换已经停止。这一问题搅乱了全球航运业，国际海事组织（IMO）和国际劳工组织（ILO）介入，要求成员国将海员视为提供“基本服务”的“关键工人”，并免除他们因加入或加入而受到的旅行限制离开飞船。
目前，印度人进入卡塔尔受到限制，但通过多哈过境是允许的，这为印度海员在几个国家的港口加入船只打开了一扇机会之窗。卡塔尔航空公司从多哈机场飞往19个城市。
原定于周日举行的孟买-多哈包机计划在返程航段搭载90名印度海员和另外180名机组人员（嘉年华邮轮雇用的印度船员将从伦敦到多哈，并从那里乘坐SpiceJet航班从那里到孟买），以便将费用分摊到更多的人身上，并使其负担得起对于旅行者。
包租航班的实体支付往返航段的费用。一名海员说，如果不允许海员登上从多哈返回的航班，这将阻止公司包机飞行，并对机组人员更换过程造成阻碍。
内政部允许印度海员乘坐包机出海和降落。
航运总局（DGS）正在批准包机，但外交部不接受这种批准。对于即将离境的海员，印度驻多哈大使馆必须给予许可，尽管船员将在多哈过境。在多哈的大使馆必须再次参与海员返回印度的工作。
由于嘉年华邮轮超过了规定的时限，船只管理者不得不取消召回180名船员的计划，因为政府推迟了审批，最终拒绝了批准。前进的航班也被取消了。
“这是一个繁琐的过程，政府感到困惑，无法在时间表上工作，”V R海事服务公司董事总经理桑杰•普拉沙（Sanjay Prashar）说，他是该计划的主要负责人之一。
斯里兰卡政府已批准在科伦坡和加勒更换船员，以期使这个岛国成为全球船员更换的中心。
现状
“然而，印度政府说，你不能签下一个外国人，你不能引进一个印度海员，你不能派遣一个印度海员，然后你有那么多的程序，所有的许可都必须由那些从来没有任何专业知识的航运公司从航空公司和大使馆获得许可，普拉沙说。
“印度政府在禁闭65天后，甚至无法制定一个程序，他们在外国更换船员和遣返被困海员方面惨遭失败。他们将海员视为科罗娜航母，而不是科罗娜战士，”同时也是国家航运委员会成员的普拉沙说。
他说：“我们与五个部会讨论了这个问题，都很好，但在许可方面，没有人允许你，”他补充说，“印度大使馆不知道谁是海员，他是干什么的”。
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