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面部识别如何接管机场
2020-11-03 14:55:11 来源：
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[摘要]（CNN）-机场登机口没有扫描她的登机牌，而是扫描了她的脸。
2019年4月，旅行者麦肯齐•费根（MacKenzie Fegan）在没有交出护照或旅行证件的情况下，从美国登上捷蓝航空公司（JetBlue）飞
“我们抓住你的脸，把它和你的登机牌联系起来，”他解释道。
“[摄像头]正看着人脸，进行一些测量，并构建出我们所称的生物识别模板。这有点像是算法方面或者你脸的数学表示，这让我们可以在上面运行算法。”
当乘客登上国内航班时，另一个摄像头会拍下他们的面部照片，然后将他们登机时拍摄的照片与他们抵达机场时拍摄的照片同步。
“如果两者在正确的准确度范围内匹配，我们说很好——这确实相关，而且与登机牌相关，因此客户可以通过。”
如库珀所说，如果系统出现“小故障”，英国航空公司的工作人员将进行第二道程序——检查文件，必要时请一名特工。
这套系统已经为英国国内旅客运行了十多年。最近，英国航空公司推出了自助登机门，并对国际旅客使用面部识别进行了调查。
这家英国航空公司与美国海关和边境保护局（CBP）合作，对奥兰多和伦敦之间的国际航班进行面部识别试验。
库珀强调速度优势。
他说：“我们最好的一次是在大约10分钟内为240名客户登机，而不会在飞机上造成大量排队。”。
美国的面部识别
在大西洋彼岸，美国政府在过去20年左右一直在使用面部识别技术，尽管最近才加大了生物识别的力度。
自1996年《非法移民改革和移民责任法案》颁布以来，生物识别出入境一直被推荐，但没有得到广泛实施。
9/11委员会的报告——一份关于2001年纽约和华盛顿恐怖袭击的官方报告——得出的结论是，针对外国公民的生物识别出入境筛查系统是美国国家安全不可或缺的组成部分。
从20世纪90年代中期开始，任何到美国旅行的非美国公民在抵达美国时都会被拍照和指纹扫描。
2017年，美国总统特朗普签署了一项行政命令，加快向所有国内和国际旅客全面推广机场生物识别技术，这一点也得到了奥巴马政府的支持。
现在面部识别正在全国推广。
美国海关与边境保护局告诉cnntravel，它已经在15个机场实施了包括4个预清关地点在内的空中入境面部生物识别功能。22个地点都有生物识别出口。
生物特征录入包括美国海关与边境保护局在抵达美国后，在检查站对旅客进行实时图像采集。这张照片与美国海关与边境保护局已经储存的照片进行了比较，包括护照和签证照片。
美国海关与边境保护局解释说：“现场照片和画廊照片连同旅客的传记资料一起展示给美国海关与边境保护局官员。”通常提供指纹和照片进入美国的外国游客不再需要提供指纹，因为他们的身份通过简化的面部比对过程得到确认。”
至于生物识别出口，这是麦肯齐•费根在捷蓝航空的经历。在国际航班起飞前，美国海关与边境保护局会为飞机上的每个旅客生成一个图片库。同样，这些照片是从历史照片，如旅行者的护照，签证或以前的入境照片。
美国海关与边境保护局证实，在登机口，一张新照片是通过“美国海关与边境保护局或经批准的合作伙伴（如航空公司和机场当局）操作”的相机拍摄的。
新图像与旧图像进行比较。如果有任何问题，官员们会恢复手工护照检查。
CBP告诉CNN这个过程需要两秒钟，准确率为98%。
“这是没有象征意义的，是无纸化的。这是一个2到3秒的过程。CBP外勤业务副执行助理专员约翰•瓦格纳（JohnWagner）说。
旅行的未来？
那么生物识别技术是旅行的未来吗？在接下来的几年里，这肯定会成为一种常态。
在中国，面部识别非常普遍，包括但不限于机场。
在阿姆斯特丹，香港航空公司的国泰航空正在进行生物识别登机，而东京成田国际机场的目标是在2020春季结束生物识别登机手续。印度海得拉巴的拉吉夫•甘地国际机场今年推出了面部识别系统。
希思罗机场正在经历一场被机场称为“生物识别革命”——投入5000万英镑（超过6100万美元）的资金，使机场成为一个生物识别中心。
与此同时，伦敦盖特威克机场（Gatwick Airport）最近宣布，计划在其北部航站楼的8个登机口推广自动登机技术，此前，机场进行了大规模翻新。
在迪拜，3号航站楼的“智能隧道”旨在通过面部识别引导乘客通过护照检查。
“我认为用现代技术来回答这些问题是很有意义的，”英国航空公司的库珀说但也要以负责任和合乎道德的方式去做。”
随着可持续发展倡导者推动其他交通方式的发展，航空旅行可能会受到更多的关注，但航空业仍在蓬勃发展，官员们说，他们需要找出处理大量人口的最佳做法。
瓦格纳说：“当我们试图让更多的人通过这些机场时，我们正在寻找更好的方法来更有效地利用那里的资源和物理基础设施。”。
“如果我们能够通过使用生物识别技术实现人工流程的自动化，我认为这正是世界各国政府真正追求的目标。”
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