为什么这个货柜会发出这么多辐射？

2020-10-26 14:52:23 来源：

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[摘要]恩佐•蒙塔格纳（ENZO MONTAGNA）将他的菲亚特旅行车开进位于意大利利古里亚海岸热那亚西部边缘的欧罗巴（Voltri Terminal Europa），并向候机楼门口的警卫出示了身份证。每次来

恩佐•蒙塔格纳（ENZO MONTAGNA）将他的菲亚特旅行车开进位于意大利利古里亚海岸热那亚西部边缘的欧罗巴（Voltri Terminal Europa），并向候机楼门口的警卫出示了身份证。每次来港时，蒙塔格纳都会左转，停在低挂海关附近的一个小停车场。

在意大利，所有装载废金属的货柜在被允许离开码头之前，都要用手检查是否有辐射。在沃尔特里，这项工作落在蒙塔格纳身上，他是一名49岁的独立顾问，被意大利政府认证为辐射检测专家。当他当天早上到达时，码头工人已经从码头对面收集了11个20英尺长、8英尺宽的集装箱，依靠舱单来确定哪些集装箱需要扫描。在航站楼附近，箱子整齐地排成两排入口。为什么这个货柜发出这么多辐射吗？

订阅：连线特写波卡斯特蒙塔格纳，穿着马球衫，牛仔裤，橙色安全背心，抓起他的辐射监测仪——一台约烤面包机大小的tan Ludlum Model 3。他插上一根沉重的感应棒，把装置放在离集装箱20码远的地上。Model 3每次检测到放射性粒子时都会发出一声尖利的哔哔声；Montagna打开它，仪表的指针用力向右摆动，超过了每分钟50万个计数的最大读数。机器不再像往常那样断断续续地叽叽喳喳地叫，而是不停地、疯狂地呜咽着。

蒙塔格纳对此并不担心。港口潮湿的空气有时腐蚀了他的显示器的连接。他关掉了探测器，用口袋里的一个备用电缆换掉了传感器棒和盒子之间的电缆，然后重新打开了设备。它又开始嚎啕大哭起来。蒙塔涅正沐浴在辐射之中。

当他站在晨曦中听着那声音时，蒙塔涅意识到他面前的一个容器里藏着一个致命的秘密。但是，这个秘密仅仅是一个慢动作的放射性工业事故，还是一个炸弹，一个可能摧毁意大利城市整个15英里海滨的炸弹？蒙塔格纳跑回他的车去拿一个不那么灵敏的探测器。他没有太多考虑防护；在这样的辐射水平下，他需要5英寸厚的铅甲才能在离辐射源几英尺的范围内站立很长时间。

蒙塔涅拿着新的计价器，走到密封的盒子前，依次绕着每个盒子转。在第二排的中间，一个深红色的20英尺高的白色“TGHU307703 0 22G1”的侧面猛地拨动了表盘。当蒙塔格纳从箱子左侧几英尺远的地方经过时，他吸收的辐射相当于每分钟6次胸透。

他环顾了一下繁忙的港口。蒙塔涅能听到几百码外高速公路上的车辆声，还能看到城市附近的群山。他叫来了值班的安全员，要了一台堆垛机，一种有轮子的起重机，有一个高架臂，可以像儿童玩具一样清洁和拉动一个50吨重的箱子。他跳到司机旁边的驾驶室，指着TGHU307703 0 22G1包厢。

“移动它，”他说。

像三峡307703 0 22G1这样的集装箱有数百万个。唯一能把它与堆放在当地港口的钢盒子区别开来的，或是在早上通勤途中被拴在一条车道上的卡车上的——除了比正常背景水平高出100万倍的辐射之外——就是涂上了识别号。

这种无处不在和可互换性的混合使得集装箱运输成为自二战以来全球商业最激进的发展之一。第一艘专用集装箱船于1956年建成，几乎一夜之间，新的物流方式改变了货运业务。”麻省理工学院供应链专家吉姆•赖斯说：“在过去，一大群人会站在码头上，等着把货物装到木制托盘上。”容器使一切标准化。这就像把乐高积木放在一起，而不是每次都用粘土来塑造东西。”

卸下集装箱前的“散装”货船可能需要一周时间。今天，六名热那亚沿岸工人的船员每小时可以移动近20多个集装箱，使用起重机卸船，堆垛机移动箱子，以及几辆半卡车；一艘载有3000箱集装箱的船可以在48小时内掉头。效率已被证明是一种不可抗拒的经济力量。2010年，全球集装箱港口处理了相当于5.6亿个20英尺集装箱。如果抛开原油和谷物等大宗商品，那将占全球海运货物的90%以上。通过降低海运成本和提高国际贸易速度，集装箱有助于制造业全球化。

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