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C3停车管理系统
2017-11-13 14:30:14 来源：
TAGS关键字：智能停车管理系统
[摘要]C3停车管理系统一、突破 目前停车场出入口管控系统还基于“车辆”通行权限、收费管制的一种管控设备。而此种管控方式也只能满足“车辆”通行的控制
语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出。
身份识别、权限管理（嵌套）：判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限，并能根据卡类（临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等）用户可自行设置为自动开闸或确认开闸；对于有多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口，也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口。
读卡快速、信息记录：读卡响应速度快，读卡时间≤0.1秒，读卡时自动记录卡类、卡号、入场时间(IC卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡内)、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息，并在电脑显示屏显示相关信息。
图像对比、车辆防盗：通过人工图像对比系统，可以有效防止车辆被盗现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停车场时，该系统会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，同时自动调出该车的入口图像对比显示
，以进行准确的对比确认车辆是否正常使用，从而增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易。
道闸功能完善、安全防砸：自动道闸具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统等功能；有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式；先进的数字式车辆检测系统和地感感应双重防砸系统（接触灵敏度≤250克），有效避免车辆、行人等被砸伤。
收费标准自行加载：对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后，直接加载至控制机，在系统脱机时依然能够100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序，并在各种情况下进行模拟测试，切实维护客户的利益。
“C3”型一个收费取决于两方而：运算规则（法则）、参数（费率）；迪安拥有专利的开方式设计规则与费率，用户从此摆脱了厂商多次修改、测试造成收费不准确，二次投入等不必
要的内容。迪安系统完全开方式由用户来编写规则与参数。出厂前预置通用规则。
卡片多种分类：设置有十几种卡类，如授权卡、操作卡、月卡（四类）、临时卡（四类）、储值卡（四类）、免费卡等，可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限，对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准。
系统设置：免硬件拨码方式，通过停车场管理软件简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示、开闸方式等。
“C3”型采用软件、机械相结合模式，更能配合现场管理与使用。
四、选购
目前停车场管控设备厂家百花齐放，无论是什么样的厂家基本功能均可满足用户需要。这里我们如果不考虑产品以外的其它因素单从产品角度出发，我们认为主要考虑如下因素：
是否满足今天的管理需要？
是否满足明天的管理需要？
是否满足后天的管理需要？
是否带给投资者更大的收益。
现阶段各个厂商目光始终聚焦在停车场权限管理而没有为明天智慧城市、数字化管理来改善设备；没有为后天的管理需求做到真正的管理。
我们认为一个好的停车设备必须达到：
管理------数字管理；
收益------多方收益；
安全------管理安全；
品牌------尽揽全城；
信息------低碳发布。
五、方案
项目情况
车辆通道分布情况
本停车区域分办公区、合作单位来访区、领导车辆区；本停车场通道共分地面两个通道，地下两个通道。
面对的客户群体
使用本停车区的客户群体：内部职工办公车辆、领导车辆、长期合作单作车辆、访客车辆。
a)车辆使用停车区域有可控权限
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