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2010-05-23 15:56:26 来源:安检之家
[摘要] 经过一段时间的喧嚣之后,兴建首都第二机场的项目终于在 2012年底尘埃落定。与此同时,各地机场改扩建、新建项目轮番上马。无论是显示在报告文件上的数据,还是各地逐渐热闹
经过一段时间的喧嚣之后,兴建首都第二机场的项目终于在 2012年底尘埃落定。与此同时,各地机场改扩建、新建项目轮番上马。无论是显示在报告文件上的数据,还是各地逐渐热闹起来的建设工地,可以预见新一轮的机场建设热潮已经到来。但是否应当给这股建设热潮降温的争论也接踵而至,因为,在硬币的另一面—“亏损”也伴随着机场的建设发展成为了业内绕不开的难题。一些人认为“亏损”并不是发展中的小挫折,这已经逐渐演变成了令机场业无可奈何的“痼疾”,但放缓建设无异于饮鸩止渴,有悖机场行业的良性发展与其坐等答案出现,倒不如尽早选择突进路线,而从何处突破,现在就是讨论的良机。凡事预则立不预则废,在投资、建设、盈利等等环节还未能理想对接的情况下,我们何不避开盈亏的争论和纠结,分析我国民航机场体系的发展,正视并重塑机场的根本属性,规划先行,有的放矢,按照不同种类的机场属性,“按需”发展建设。
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