南昌机场“冲千万战役”的背后是每一名机场安检人的辛勤付出

 “2017年8月4日南昌机场起降267架次，旅客吞吐量34056人次，客座率89.4%。2017年1月1日至8月4日累计起降45415架次，旅客吞吐量5477249人次”。数据背后是每一名机场安检人的辛勤付出，因为数据中的每一名旅客都是在安检人的精查细验中安全乘机；每一件行李都是在操机员的注目监视下装上飞机；每一架航班都在监护员的认真守卫下安全起降。GVS安检之家

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每天都是春运高峰！GVS安检之家
回望过去的几年，每到了一年春运时，岗位上的安检员都会眺望着安检待检区中的茫茫人海，深深地吸上一口气，然后看着相邻岗位的“战友”相互勉励道：“扛住，过了春运高峰就好”。在以往的惯性思维里，不管是从每日还是从全年看，总之过了保障高峰后都会有一个喘息的机会，我们把这个时段叫低峰期或是全年淡季。但2017年进入暑运以来，南昌机场聚焦冲千万这一目标高速发展，航班量、旅客流量等各项生产指标呈两位数增长，8月4日国内出港旅客流量突破了15500人次成为当前的最高纪录。南昌机场安检护卫部国内旅检现场的班组长李艳艳感慨地说：“上半年，我们用120多人保障春运，所有人咬紧牙关坚守岗位，在紧张和忙碌中渡过春运出港高峰，将国内日出港旅客纪录刷新至13000余人次。现如今，在同等人力条件下，我们日日都在创造纪录！从距离千万吞吐量的目标看，接下来的数月保障压力还将增大，这将是一场'持久战'！”。每天，随着一波又一波的人潮之后，安检员的喉咙早已肿胀沙哑，腰腿早已酸痛麻木，眼睛早已红肿干涩，所有安检员都驻扎在岗位上，时刻绷紧安全弦，不折不扣执行操作标准，用扎实的业务、规范的操作筑牢安全防线。GVS安检之家
已经不记得饭点是几点？GVS安检之家
忙碌中，安检现场的安检员、机坪上的监护员常常会因为航班保障误了饭点。有些监护员为了能在保障间隙在备勤室的沙发打个小盹，恢复一些元气，索性就不吃了。有的安检员为了能缩短吃饭的时间，随便一碗泡面就解决了中晚餐。为了解决一线岗位员工吃饭难的问题，7月底，在集团公司员工服务中心的大力支持下，安检护卫部开展了“送餐至一线”服务工作。一筐筐餐食定点送至机坪和航站楼，一份份盒饭摆放在休息室的餐桌上，但进入休息室就餐的安检员基本上只有几个人。原来，现场的安检通道几乎都处于全开状态，所有的安检人员都在岗位上，即使到了饭点，他们也只是一个换着一个就餐，被换下的安检员火速冲到休息室，快速打开盒饭，大口大口地用筷子往嘴里塞饭，饭到了嘴里还没经过细嚼就囫囵吞下肚，不仅仅是因为饿，更是为了能尽快换下一个“战友”吃上饭。一个安检通道往往有十余个检查员，一个检查员仅用10余分钟的时间吃饭，全换完基本上需要两个小时，那时休息室里的盒饭早就凉了。通道分队长陈甫圣无奈的说：“我都不知道饭点是几点了，有的时候，即使到了下午两点多，我们还有个别检查员吃不上饭呢！”GVS安检之家
我们要去跟班！GVS安检之家
进入8月以来，南昌气温虽有所下降，但仍维持在35度左右，机坪的烈日炙烤、滚滚热浪，时时考验着监护、护卫员的意志。尤其是每日的下午2-3点，经过烈日炙烤的机坪如同火炉一般，地表温度最高有60多度，飞机监护员每送走一架飞机，基本都是裹着湿透的衣服回来，还没等衣服干透，又要去上岗。根据统计，在当前的航班量情况下，平均一名监护员每日要监护10余架次航班，每日工作时长近800分钟。尽管作业环境恶劣、劳动强度大，但他们仍然克服疲态，为自己的职业发展，为机场的发展贡献自己的一份力。近期，在安检通道内我们总能看到几个皮肤黝黑、身着泛紫色制服的监护、护卫员，他们积极响应了部门强化低岗资质能力建设的号召，转移自己的主阵地，克服两日作业的疲劳，放弃休息时间前往安检现场参与跟班学习。其中一位监护员说：“我们要去跟班学习，只有掌握了更高岗位的业务技能，才能为自己的职业发展拓宽一条路。”跟班过程中，他们虚心的向前引导岗位上的安检员熟悉操作流程，认真记录操作要领。也会相互充当模特，拿起手持金属探测器，在培训教员的指导下一遍一遍地熟悉人身检查岗位程序，掌握人身检查中头部、肩胛、腋下、手部、胸部、腰部、腹部、臀部、裆部、脚部十大重点部位的检查要领。