2020年中国内地累计有45个城市开通城市轨道交通运营里程7978公里,多个城市进入网络化、智能化运营阶段,伴随城市轨道运营线路里程、客流快速增长,城市轨道交通公共安全面挑战也越来越大。
8O4安检之家轨道交通为市民出行的重要交通工具之一,人员密集及复杂,所以站内的安全尤其重要。需搭建一套人行、物检、防爆等全方位的安全检查系统,将人证合一
安检设备,液体、炸药探测,TCP/IP网组,安防云平台等多组技术实现融合形成统一运行管理平台,依靠大数据分析和人工智能,精确针对刀具、枪支及其零部件、瓶装液体、爆炸物等多种违禁管制物品,检查出入人员身体及包裹是否携带金属等违禁物品。
8O4安检之家
8O4安检之家作为城市轨道交通公共安全实时状态监视、公共安全技术防范设施设备管理、公共安全事件联动控制、应急处置的核心系统。
安检系统通过网络设备独立组网,形成
安检智能平台子系统,利用数字化信息技术实现对公共安全技术防范各子系统的集中监控、管理,各技防子系统在站点级(车站、场段)与
安检智能平台实现通过网络接口,实现
安检智能平台对技防子系统的功能集成,并实现子系统之间的联动控制。
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8O4安检之家目前,国内地铁安全检查及探测系统大多是单机非联网运行状态,GB51151-2016规范实施后,各地地铁业主逐渐开展地铁联网工作,以便适应规范由独立安防集成平台对
安检系统的管理,每个车站至少有两处
安检点,
安检设备在本地联网后,接入安防集成平台,通常在每处
安检机处配备4名
安检员,分别是引导员、X光机操作员、开包员、手检员,人力分散、人工判图效率不高。
8O4安检之家传统X光
安检机图像的判别主要依赖人工,判图识别率低,对
安检人员的经验、责任心有较高要求,
安检人员容易视觉疲劳导致容易发生漏判误判X光图像中的违禁品的情况,对于疑似物品需要开包再查,耗时耗力。
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8O4安检之家安检系统设备种类较多,包括X光机、
安检门、液探、炸探,便携式设备较多,接口种类也较多。传统的网络设备通常只有单一接口,采用融合了无线、以太网、串行总线、数字输入输出接口的智能化接入与控制单元是
安检系统联网的最佳接入方式,单一设备即可完成
安检系统的融合。可以将多个
安检X光机图像集中传递到中心,由集中判图员来实现一人多机判图,远程集中判图方便通过合理的人力调度。伴随人工智能图像识别技术的发展,可以通过对海量X光
安检图像的深度学习算法,运用大数据的智能化自主识别技术,来解决图像目标自动识别难点。该智能化接入与控制单元支持在边缘侧对
安检图像进行智能判图,并将告警结果传递到
安检智能平台,提升低峰时段
安检判图员工作饱满度,提升
安检判图人力利用率,从而达到降低人力成本和提高效率的目的。
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