我国机场屡遭无人机侵扰已引起高度重视

 近年来，无人机应用范围越来越广泛，飞行高度也越来越高，但随之也产生了一系列严重的安全管控问题，无人机未经许可闯入公共及敏感区域、意外坠落、影响客机正常起降、碰撞高层建筑等事件不断发生。甚至有网友在演唱会现场用无人机进行拍摄，在黑压压的人群上面盘旋，不少人惊出一身冷汗。f25安检之家
无人机“乱入”所造成的危害或潜在隐患有多大?无人机究竟怎么飞才符合规定?对于“乱入”“乱飞”的无人机又该如何监管?不少专家呼吁，无人机亟待严管，不然安全隐患会越来越大。f25安检之家
中国民航局16日宣布一系列加强无人机管理的举措，包括6月1日起民用无人机将实行实名登记注册，正在建立无人机登记数据共享和查询制度等。f25安检之家
机场屡遭无人机侵扰f25安检之家
根据之前的报道，5月12日19:20-21:37，重庆机场受无人机干扰，造成多个航班备降或返航，航班于21:37恢复正常。22:11，重庆机场再次出现无人机干扰，航班起降受到影响。23:37，重庆机场开始恢复起降。此次无人机干扰共造成重庆机场40余个航班备降，60余个航班取消，140余个航班延误，上万旅客出行受到影响。f25安检之家
记者从相关部门了解到，这两年，无人机违法飞行现象接连不断出现在虹桥、浦东机场附近，严重影响到机场正常运行和飞行安全。f25安检之家
去年7月18日，海南航空波音7789航班执行呼和浩特至浦东机场的飞行任务。当日下午14时，机组报告华东空管管制员:位于长兴岛位置，发现一架航拍无人航空器从机身侧面飞过，高度1500米左右，由于时间很短，无法辨别无人机大小及颜色，也无法确认无人机飞行方向及有无悬挂物。f25安检之家
根据相关实验,一只重1.8千克的鸟与一架高速飞行的飞机相撞，产生的冲击力比炮弹还大。一般消费级无人机的重量为1.5千克至150千克，通常由质地坚硬的材料制成，无人机若与高速飞行的飞机相撞，严重的可能造成机毁人亡的惨剧。f25安检之家
无人机靠无线信号进行数据传输，民航飞机在飞行中，控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置、通信设备等都容易受到无线信号的干扰。飞机起飞和降落阶段是最容易受到影响和威胁的，这时候如果机场禁飞区有“黑飞”的无人机出现，无论出现信号干扰还是发生碰撞事件，都会造成飞机系统故障甚至失去控制。f25安检之家
飞友不知如何申请资质f25安检之家
市民孙先生是一名资深摄影爱好者，同时也是一名无人机爱好者，据其介绍，他们玩无人机航拍这个圈子内，平时主要就是利用无人机拍拍景点，或者出于商业目的给企业拍拍全景以及婚车跟拍等，“自己玩的无人机最高飞行高度在500米左右。”f25安检之家
孙先生坦言，他没有经过正规培训，也没有拿到相应资质，而身边朋友玩无人机的挺多，但有资质的几乎没有。“也不是不想，但是也不清楚究竟该怎么申请。”对于无人机的隐患，孙先生也有自己的担忧，一是现在无人机产品种类繁多，品控水平不一。“万一设备失控，高空坠落砸到人都很危险。”另外，还有很多无人机爱好者往往还会在闹市区偷偷飞行，“也不知道到底能不能飞，反正都是没人管就飞上去，有些地方甚至飞了几架无人机，这也存在着很大的安全隐患。”另外，孙先生也表示，绝大多数人都知道，无人机在净空保护区内是禁飞的。f25安检之家
作为一名无人机航拍的爱好者，市民石先生告诉记者，身边大多数的飞友只能算是会操控无人机，因为对相关法规不是了解，“哪些地方限飞，哪些地方禁飞，我们都不是很知道。”f25安检之家
“禁飞”“限飞”没明确规定f25安检之家
记者查询《轻小无人机运行规定(试行)》发现，《规定》内只提到:“机长应确保无人机运行时符合有关部门的要求，避免进入限制区域。”而具体到哪些区域，《规定》也只写到“对于无人机云系统的用户，应该遵守该系统限制; 对于未接入无人机云系统的用户，应向相关部门了解限制区域的划设情况。不得突破机场障碍物控制面、飞行禁区、未经批准的限制区以及危险区等。”f25安检之家
另外，据不少飞友透露，此前大疆曾为无人机产品设置了一系列机场的禁飞区和限飞区，主要是以机场每条跑道的两端为圆心、半径为4.5公里的圆形区域，由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。除了禁飞区之外，以跑道两端的中点为圆心、半径7公里作圆，两个圆所组成的平椭圆区域且与禁飞区不相交的部分为限飞区，限制高度为30米; 以跑道两端延伸15公里、扩散斜率为15%的梯形范围，与30米限飞区及禁飞区皆不相交的部分，限制高度为60米;以跑道正中点为圆心、半径10公里作圆，该圆形范围与禁飞区、30米限飞区及60米限飞区非相交的部分，限制高度为120米。