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新西兰港口国管制
2021-01-06 11:21:54 来源：
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[摘要]本页概述了港口国管制——从港口国管制的国际背景和支持港口国管制的组织/公约，到我们如何在新西兰实施港口国管制及其取得的成果。
概述
存在港口国管制制度，以确
本页概述了港口国管制——从港口国管制的国际背景和支持港口国管制的组织/公约，到我们如何在新西兰实施港口国管制及其取得的成果。
概述
存在港口国管制制度，以确保进入新西兰港口的外国船舶符合国际公约和法律规定的要求。通过确保悬挂新西兰国旗的外国水域的船舶符合以下标准来保护这些船舶：
安全
安全
环境保护
船员福利
船舶的安全和操作是船东和船旗国（船舶注册国）的责任。PSC系统补充了这一责任。
在全球范围内，港口国管制的目标如下：
减少在世界各地航行的不合格船只的数量
以确保安全、安保、环境保护和船员福利的方式促进贸易
在东京谅解备忘录的协调下，在亚太地区作业的不合格船舶数量稳步减少。
PSC检查活动采用基于风险、以情报为导向的方法进行——重点检查风险最高的船舶。
本页概述了港口国管制——从港口国管制的国际背景和支持港口国管制的组织/公约，到我们如何在新西兰实施港口国管制及其取得的成果。
海事组织/劳工组织公约与港口国管制
IMO（国际海事组织）是联合国负责改善海上安全和防止船舶污染的专门机构，它有国际公约要求和决议，指导港口国如何进行管制。
国际海事组织是国际航运安全、安保和环境绩效的全球标准制定机构，在世界各地的PSC中发挥着核心作用。它的主要作用是为航运业建立一个公平、有效、普遍采用和普遍实施的监管框架，就像PSC一样。
国际劳工组织（ILO）的公约也适用于PSC的船员福利和生活条件。国际劳工组织是联合国专门机构，旨在促进社会公正和国际公认的人权和劳工权利。
新西兰海事局大力推动制定支持港口国管制制度的公约，以确保这些公约尽可能满足新西兰的利益。
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