港口基础设施和物流绩效对经济增长的影响：海运贸易的中介作用

摘要qIm安检之家

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本研究以91个拥有海港的国家为研究对象，从港口基础设施质量和物流绩效的角度，对海运贸易的更广泛的经济贡献进行了实证研究。投资改善港口基础设施的质量及其对经济的贡献经常受到政治家、投资者和公众的质疑。利用结构方程模型（SEM）对港口基础设施质量和物流绩效的显著经济影响提供了实证证据。此外，通过将国家分为发达经济体和发展中经济体两大类，对多组结构方程进行了分析。研究结果表明，发展中国家必须不断改善港口基础设施的质量，因为它有助于改善物流绩效，促进海运贸易增加，产生更高的经济增长。然而，这种联系随着发展中国家变得更加富裕而减弱。qIm安检之家

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介绍qIm安检之家

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国家间的贸易总是对世界人口财富的增加做出重大贡献（史密斯，1776年）。今天，超过80%的贸易是海运的（Stopford，2009年；UNCTAD，2015年）。继全球国内生产总值（GDP）增长率为2.5%之后，2014年世界商品贸易额以2.3%的适度增长率增长，表明贸易与国内生产总值之间存在很强的相关性（UNCTAD，2015）。城市发展史还表明，经济发展在有海港的城市尤为明显（Shan等人，2014）。qIm安检之家

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复杂工业生产过程的全球化提高了海港在全球供应链中的重要性。港口活动不再局限于货物装卸；在国际范围内提供物流服务已成为企业的核心部分（Wang和Cullinane，2006）。在这种情况下，物流绩效最重要的方面是物流成本和供应链的可靠性。糟糕的物流便利化会对一个国家的竞争优势造成很大的损害，Arvis等人（2007）在这方面提出了见解。在一个生产过程准时化的世界里，重要的不仅是交货的时间和成本，还有它的可靠性和可预测性。由于物流服务的可靠性和可预测性较差，企业的套期保值成本在较高的库存维护要求方面可能会非常高（Arvis等人，2010年）。直接运费和可靠性之间的权衡取决于一个国家的商品贸易和物流绩效，这可能限制发展中国家从时间不敏感的商品向增值商品多样化的潜力（Arvis等人，2010年）。尽管如此，在现有的港口经济学文献中，港口基础设施质量和物流绩效对一国贸易和经济的影响在很大程度上被忽视了。qIm安检之家

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一般而言，经济影响研究对于证明大型基础设施建设的经济贡献是必要的。“当前瞻性地用于证明公共补贴或特别规划许可的正当性时，它们尤其具有争议性”（Hall，2004）。因此，港口影响研究的目的是让公众了解港口的经济贡献。这一目标本身并不是一项小任务，因为港口促进社会经济基础设施建设，并产生公众通常看不到的外部经济，但无论何时建立或扩大港口设施，都需要得到同意（Chang，1978）。今天，港口是否对其周边国家或区域经济有贡献，仍然没有决定。一些研究人员（如Yochum&Agarwal，1987，Ferrari et al.，2010，Bottaso et al.，2013，2014，Shan et al.，2014，Chang，et al.，2014）指出，港口刺激一个国家或地区的经济增长，而另一些研究者（如Kinsey，1981，Gripaios&Gripaios，1995，Jung，2011，Deng等，2013）认为，港口并不起到任何关键作用其中的作用。由于自动化和货物集装箱化，港口的就业人数不断下降，港口的直接经济贡献已被排除。qIm安检之家

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同时，许多国家正计划建立区域性枢纽港，在新加坡、深圳、香港、迪拜等成功案例之后，举出几个例子，并期待其经济以新的服务市场形式进一步增长。这可以通过发展转运设施和有效的运输网络来实现。然而，港口城市关系发生了变化，城市的城市结构对于解释海上运输网络的强度和空间分布不再重要（Ducruet等人，2016）。Slack和Gouvernal（2015）认为，通过枢纽港开发实现经济发展的潜力比大多数海事文献中的建议更为有限。由于全球航运业的结构变化，港口的吞吐量预测和经济贡献都无法达到规划者预期的确定程度（Hesse，2006）。此外，2008年航运会议系统的拆除和2009年的全球金融危机对航运业造成了不利影响（Munim和Schramm，2017年）。根据Grossmann（2008年），“经济增长已经转向新的经济部门，这些部门需要投资于不同的区位因素、高质量的生活和有吸引力、功能完善的城市核心”（第2063页）。因此，在投资数百万美元建设或扩大港口基础设施之前，必须了解港口对国家或地区经济的影响程度。qIm安检之家

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Ng（2013）指出，目前港口研究主要集中在日常港口运营（即港口绩效与竞争、港口管理与治理、港口与供应链），自20世纪90年代以来，对港口与区域关系的研究明显减少。为了阐明港口基础设施质量、物流绩效和海运贸易的重要性，本研究探讨了以下几个研究问题：（1）港口基础设施质量、物流绩效和海运贸易是否存在显著差异对一个国家的经济有什么积极或消极的影响？（2） 发达经济体和发展中经济体的影响是否不同？为了回答RQ1问题，本文建立了一个结构方程模型（SEM），分析了一个国家的港口基础设施和物流绩效如何影响一个国家的海运贸易和经济。为了回答RQ2问题，形成了一个多集团结构方程，考虑到两个群体：发达经济体和发展中经济体。