资讯
- 资讯
- 安检商家
目的地新加坡：世界顶级航运中心崛起的背后
2020-12-21 11:44:17 来源：
TAGS关键字：
[摘要]新加坡连续第六年蝉联2019年新华社波罗的海国际航运中心发展指数榜首，该指数对提供港口和航运业务服务的城市进行排名。下面我们来看看这个城市国家的航运历史，以及它持续成功
新加坡连续第六年蝉联2019年新华社波罗的海国际航运中心发展指数榜首，该指数对提供港口和航运业务服务的城市进行排名。下面我们来看看这个城市国家的航运历史，以及它持续成功的原因。
“新加坡港是一个自由港，其贸易对所有国家的船只和船只开放，对所有人都是平等的。”
1819年，英国殖民主义者斯坦福德•莱佛士爵士（Sir Stamford Raffles）根据条约建立了新加坡港，并从当地苏丹手中购买了新加坡岛，他这样写道。几乎整整两个世纪过去了，新加坡仍然是世界上最繁忙和最具战略意义的海上枢纽之一。
该工厂位于马来西亚柔佛港西南30公里处的马来半岛南端，1990年首次在一年内处理500万个20英尺当量单位（TEU），也成为世界上最大的集装箱港口。四年后，它实现了每年1000万标准箱的里程碑，并在中国建立了第一个海外项目，继续增长。
如今，该港平均每年吸引13万艘船舶停靠，而海运业占新加坡国内生产总值（GDP）的7%和17万个就业岗位，这一数字在人力资源部部长德永锵（Josephine Teo）透露，到2025年，航空和海事业将再创造1.3万个就业岗位，这一数字将继续增长。
波罗的海交易所（BalticExchangeAsia）负责人卢素玲（Lu Su-Ling）表示：“新加坡在地区和全球舞台上拥有作为海上枢纽的战略地位。”。“海运业是，并将继续是新加坡经济的重要贡献者，因此，我们必须继续在这一领域进行创新和投资，以取得长期成功。”
规模问题：大士巨型港口扩建项目内部
这笔投资短期内没有枯竭的迹象。新加坡港口发展的下一个重要里程碑，大士巨型港口扩建项目，预计将于2040年完工。该综合设施预计将成为世界上最大的集装箱码头，现分四期建设，其中2000万标箱的第一阶段将于2021年交付，耗资24.2亿新元（合17.6亿美元）。
巩固现场集装箱装卸，将提高效率和船舶周转时间，使港口每年处理6500万标准箱，而现有的四个箱式码头只有4500万个。
新加坡海事及港口管理局（MPA）表示，新码头将带来更大的规模经济效益，通过码头侧和堆场作业的自动化，优化港口和海上服务资源的配置，并减少码头间运输的需要。
当地对涨价的限制以及PSA国际需要在东南亚保持竞争力，这意味着，当大士开始货运业务时，托运人不太可能支付更多的费用。
CTI（集装箱运输国际）咨询公司的安迪•莱恩（Andy Lane）解释说：“对于本地进出口货物，PSA将不被允许提高成本和推高国内供应链的整体成本。”。“就转运需求而言，装卸成本的大幅提高将降低新加坡相对于丹戎佩莱帕斯港和巴生港的竞争力，并降低其他未来枢纽如瓜拉丹戎或克兰尼岛的入境壁垒。”
英国人退欧哪有协议？
“该国正在加大赌注，并对其海上未来进行了巨大的赌注，”康奈克斯亚太区首席执行官安德烈•惠勒（andrewheeler）最近表示。“大士巨型港口……是新加坡巩固其作为主要转运港的区域主导地位战略的自然延伸。在发展文件中所概述的细节中，非常清楚的是，大士mega port正在将自己定位为一个领先的转运港，将集装箱连接到较小的区域性港口并为其提供饲料。”
强势地位：新加坡位列2019年新华社波罗的海综合指数榜首
最近，新加坡连续第六年损坏新华波罗的海国际航运中心发展指数（ISCD），巩固了其全球地位，成为世界上最重要的商业海上目的地之一——香港、伦敦、上海和迪拜。
该指数由中国官方通讯社新华社和国际货运基准提供商波罗的海交易所（balticexchange）合作，根据吞吐量和设施以及专业海事支持等客观因素，独立对全球提供港口和航运业务服务的城市的表现进行排名服务，以及一般的商业环境。
新加坡在船舶管理和船舶经纪方面表现出实力，而亚太地区新兴经济体的航运中心则继续保持强劲的上升趋势。
推荐产品
IWILDT™ AN-48002800L物流园大型货车X光安检系统价格：￥0.00
IWILDT™ AN-9000CTL静态立体断层扫描X光安检机价格：￥0.00
CopyRight © 2005-2019安检之家安保网 Inc. All Rights Reserved