比利时地铁为何没安检？

布鲁塞尔地铁车厢被炸得面目全非JbA安检之家

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此次比利时地铁站遭遇恐袭，暴露了欧洲脆弱的安保漏洞。众所周知，出于提高运输效率和人性化考虑，欧美大多数国家的地铁都是不安检的。布鲁塞尔有“欧洲心脏”之称。这里地铁和铁路运营常年没有安检，布鲁塞尔机场的出境和入境大厅也不设安检，任何人可自由出入。在布鲁塞尔机场，乘坐申根区内飞机的旅客，仅凭护照就可畅通无阻，这意味着非法居留者甚至可在申根区内自由流动。种种现状和当前安全局势很不相称。JbA安检之家

问题曝光欧洲地铁站大多无专门人工安检排查JbA安检之家

反恐问题专家李伟在接受《法制晚报》记者采访时表示，应该注意的是，此次发生爆炸的地点与我们所想象的不太一样。比利时地铁是没有安检措施的，而机场的出境大厅柜台也是没有安检的。 因此，这些地方的安全保护措施未必像人们想象中那样到位。JbA安检之家

李伟进一步分析指出，欧洲国家的反恐强度从来没有同步过。也就是说，发生过恐怖袭击的国家相应在反恐的投入上要大于没有发生过恐怖袭击的国家。当然，比利时也在不断强化反恐措施，但是从这次发生的事件来说，如果事前没有一些情报信息的话，防范恐袭的难度还是比较大的，包括地铁和机场。JbA安检之家

欧洲的地铁安检系统一般采用监控录像来取代人工排除。在大多数欧洲的地铁站并没有设有专门的人工安检排查，但都深藏了各种“看不见”的安全控制。其中，要数经历过爆炸案的马德里与伦敦采取的一系列提高地铁事故防范性的手段最为严密。JbA安检之家

据报道，2004年马德里发生地铁爆炸案后，西班牙政府多次拨款用于提升城市安全。马德里地铁网络内所有站点与车厢的实时监控录像现在都能统一汇总至调度中心，一旦出现状况，警报拉响后中心可通过坐标定位系统锁定出事地精准位置，并分派最近轮值乘警或地铁保安立即赶赴现场。而在伦敦，数字闭路电视的使用及升级的无线电通讯，大大提高了他们识别与应对威胁的能力。目前，整个伦敦地铁网络共覆盖了超过12000台摄像设备。JbA安检之家

此外，据媒体报道，2015年巴黎恐袭发生一周后，地铁依旧未设安检措施。报道指出，巴黎的地铁原本没有安检措施。尽管政府承诺加强公共交通的安全检查，但是并不增加安检设备。JbA安检之家

专家表示，在城市规划方面，由于西欧国家出于快速疏散人流的功能考虑，除机场外，火车站、地铁站基本都为开放式空间设计，无任何强制安检程序。去年巴黎恐袭后欧洲曾有意见提出加设安检设施，但由于改造成本巨大，加上市民已经习惯了方便快捷了上百年的通勤系统，不了了之，只加强了局部抽检。JbA安检之家

开放模式人手少花费大 欧洲火车鲜设月台安检JbA安检之家

不仅人流往来密集的地铁没有安检措施，在欧洲大多数高铁和列车站也同样没有人工排查的安检设施。据了解，目前，除英法间的欧洲之星外，德法意荷比等欧洲国家的普通火车及高铁都未设安检环节。JbA安检之家

2004年马德里火车爆炸案后，西班牙加强安检，才要求所有行李都要过安检。2015年在阿姆斯特丹至巴黎的跨境高速列车上发生枪击事件。两名美国大兵赤手空拳制服嫌犯。这场列车惊魂再度将欧洲交通的安全问题摆上台面。JbA安检之家

报道指出，此次列车枪击案将如何预防国际列车恐怖案件的问题再次提上了议事日程。火车在欧洲是很重要的交通工具，每年搭乘火车的人数达到数亿。法国火车每天要发出1.5万列，载客数达到400多万。JbA安检之家

由于历史原因，欧洲火车很少设立进入月台安检措施，其根本原因就在于欧洲的火车站与月台均建成开放式的。因此，在列车上查票就成为法国等国常见的做法。法国《费加罗报》当时报道称，对于法国铁路公司而言，要设立安检措施极其困难，不仅要花费大量经费，而且人员也不够。一名安全专家称如果在火车站设立安全措施，那在地铁、公共汽车等也要设立安检，这事实上是不可能做到的。人们只能随时提高警惕，举报可疑现象。JbA安检之家

亲历者说“欧洲人没有接受地铁安检习惯”JbA安检之家

在中国居住多年的法国人尼古拉斯告诉记者，在以前，欧洲的火车站是完全没有安检程序的。“欧洲很多国家的地铁站都是开放式的，根本就不存在安检这个东西，甚至连检票的闸机都没有，买不买票也都是看自觉的。在法国，闸机是有的，但是没有安检程序，也不会管把什么易爆炸品、易燃品带上地铁。”尼古拉斯说。