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无人机动力浅谈

2019-05-20 10:13:30 来源:

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[摘要]如果想不断推动无人机飞行性能的发展,电池的体积必须越来越小,重量必须越来越轻。当涉及到功率密度时,可以看出我们已经达到了一定的限制。锂聚合物(Li-Po)和锂离子电池(Li-ion

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三、汽油、煤油、甲醇、乙醇、液化石油气丙烷ohF安检之家
目前有许多成熟可用的汽油动力解决方案,其中的一些也具有卓越的飞行性能。UAV Factory公司的“Penguin C”固定翼无人机在油箱加满时可以飞行超过20小时,Siebel的“CAMCOPTER S-100”在油箱装满时可以飞行6个小时.ohF安检之家
这种能量源的优势在于高质量比能[Wh/kg]和容积比能的结合[Wh/l]。与Li-Po电池相比,汽油的质量密度是其48倍,而容积密度是其13X倍。此外,内燃机坚固、小巧、重量轻,具有良好的耗油率。ohF安检之家
当谈到耐力时,汽油动力无人机的另一个优势是随着时间的推移,重量的坚强,使平台更轻,从而增加了飞行范围。ohF安检之家
四、气电混合物ohF安检之家
总部位于安大略滑铁卢的Pegasus Aeronautics公司和德国柏林YEAIR公司的产品是气电混合引擎最好的例子。两家公司将电动机的快速反应和汽油动力飞行的优点相结合。ohF安检之家
五、太阳能ohF安检之家
在过去的几年中,太阳能电池的效率不断增加,从10%到近46%,达到了约175W/m2的功率比。很显然,这需要整个机翼的表面上覆盖大面积的太阳能板,这样就可以和多旋翼无人机一样进行正常的工作。ohF安检之家
硅谷的高科技公司也在探索太阳能无人机的潜力:Facebook希望通过其 “Aquila” (高空、长航时)太阳能无人机将无线网络带向世界偏僻的角落,以及谷歌X现已解散的Titan项目。ohF安检之家
空客的“西风”无人机是一个高海拔的伪卫星(HAPS)用来填补卫星和无人机之间的能力差距。“西风”无人机通过太阳能运行,可以在高于天气和商业空中交通的位置飞行,它的飞行高度可达70000英尺。波音公司的“太阳能鹰”项目于2012年取消。ohF安检之家
OpenRobotix Labs正在开发一款Mars航空车“XSOL-E1”,这是一款以太阳能提供动力的四轴飞行器。公司的一位发言人概述了飞行时间取决于很多因素,但一般来说,我们可以通过太阳能辅助技术将原来的15分钟的飞行扩展到40至45分钟。ohF安检之家
六、太阳能混合物ohF安检之家
太阳能混合物(太阳能+电池)的耐力惊人。Alta Devices和PowerOasis已经宣布他们正合作研发世界上第一个集成太阳能和Li-ion离子电池供电系统的小型无人机。无人机的参考架构为2-4米,使用5s-7s锂离子电池。这款无人机的设计图将于2017年末发布。ohF安检之家
七、系留ohF安检之家
系留系统可以在一个小半径范围内进行无限期的飞行,是监视和侦查的完美选择。MMC公司的“T1”系留系统可以支持多数无人机,例如MMC的“TDrone 1200”、大疆“Matrice 600”、 DJI “S1000”、 Yuneec“Typhoon H”、Intel “Falcon 8+”、Microdrones的“md4-1000”等等。Bluevigil、 Elistair、 Drone Aviation Corp和SPH Engineering这些公司也有类似的项目。ohF安检之家
八、超级电容ohF安检之家
石墨的单原子层会将超级电容带到新的高度?2015年2月,通用电气公司赞助超级电容的研究工作。初级能源,如内燃机、燃料电池和电池作为低功率的持续源可以很工作的很好,但是不能有效地处理峰值功率或回收能源,因为他们放电和充电都十分缓慢。超级电容器在峰值功率需求下可以提供快速爆发的能量,然后迅速存储能量并捕获可能会丢失的剩余动力。ohF安检之家
电容看起来似乎远远落后于电池的能量密度,但是他们似乎是一种伟大的媒介物,提升敏捷的油电混合动力配置。ohF安检之家
九、激光ohF安检之家
Laser Motive公司已经研发出无人机功率链技术,一种配备了激光接收器的功率光束无人机。2012年,洛克希德马丁公司在Laser Motive的协助下,展示了其“Stalker”无人机,这款无人机在激光充电系统的基础上,持续飞行了48小时。Stalker的项目经理Tom Koonce说:“像这样的地对空系统可以让我们为Stalker提供几乎无限的飞行耐力,扩展Stalker可以完成的任务剖面。”ohF安检之家
德国的Ascending Technologies公司与Laser Motive在2010年通过一架小型无人机证明了这项技术的效率,这架小型四轴飞行器持续飞行了十二小时。ohF安检之家
结尾ohF安检之家
所有的无人机能量源在特定的任务中都有着各自的优势。混合解决方案(源和推进系统)符合向清洁能源过渡的需求。现如今,因为混合物可以均衡利弊成为一种单独的技术,所以将两个领域中最好的物质相结合似乎是一个明智的选择。此外,从其他领先的领域(如汽车)中也可以看到这是一种明智的举动,尤其是当涉及到降低未来大规模生产和基础设施的成本时。

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