世界需要在为时已晚之前重新开放边界

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更值得关注的是，仍被视为自由主义灯塔的国家对这种新形式的本土主义的接受。加拿大在控制病毒方面比其南部邻国做得更好，加拿大公民对少数获准入境的美国人的存在变得非常敌对，以至于一些人开始用美国牌照污损汽车。西部不列颠哥伦比亚省省长约翰•霍根（John Horgan）一本正经地评论说，担心自己汽车的美国人应该换车牌（这将是非法的）或“骑自行车”。然后他似乎纵容了仇外心理和破坏公物行为：“我不能告诉人们看到离岸车牌时该如何应对，”他说。抗击这一流行病的国际明星是新西兰，新西兰曾短暂地消灭了这种病毒，并一直对所有外国公民关闭边界，希望防止今后爆发疫情。一个岛国隐士般的自我孤立突然成了开明的大流行控制模式，这是全球争论的可怕反映。DJb安检之家

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这些领导人在玩火。正如我们在911恐怖袭击后所看到的那样，人们很容易对危险的外国人产生恐惧。在美国，整个9/11事件后的国土安全事业都建立在这样一个理念上，即国家可以通过制造一个安全和安保泡沫来保护自己免受世界弊病的影响。这种错觉产生了可怕的后果。一开始是一种理性的做法，试图识别和防范恐怖分子，现在却变成了对边界墙的痴迷，将那些逃离酷刑和迫害的人拒之门外，并为与父母分离的移民儿童制作了笼子。目前通过边境管制遏制病毒的努力也受到了同样的影响。DJb安检之家

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相反，各国政府应该立即开始制定安全重新开放边境的计划。这些计划应该与健康指标以及扩大检测和追踪程序紧密联系在一起，以控制病毒并让公民放心。技术要求很有挑战性，但并不比9/11事件后更具挑战性，当时在边境和机场建立了新的程序，以甄别恐怖分子和其他安全风险。在早期阶段，这可能涉及明确的基准，根据不同国家在减少病毒传播方面取得的成功，分阶段进行旅行和移民；欧盟已朝着这个方向发展，列出了安全国家名单。更复杂的程序将针对个人而不是广泛的群体。旅行者可能会被要求在出发或抵达前立即接受测试，就像冰岛等一些国家已经在机场做的那样。根据中国的要求，游客还需要下载联系人追踪应用程序，以便追踪他们在中国境内的行踪，以便识别和阻止新的疫情爆发。即使这些举措进展缓慢，以移民当局和边防警察对隐私的新侵犯为代价，也会发出一个明确的信息，即目前的边境限制是一项不受欢迎的临时措施。DJb安检之家

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这些也不应该是纯粹的国家倡议。各国应密切合作，制定共同办法，协调公共卫生措施，逐步重新开放边界，分享检测和追踪等技术。一个很好的模式是9/11事件后美国和加拿大之间所谓的“智能边界”谈判。袭击只导致边境短暂关闭，但随后对旅客的更严格检查造成了长时间的延误。对贸易和旅行中断的担忧很快导致两国政府同年完成了艰难的谈判，以制定加强安全检查的程序和协议，同时允许边境流动开始恢复正常。同样在今天，迫切需要一项新的北美智能边境倡议，将卫生和旅游结合起来。欧盟成员国也应该努力达成一项共同的协议，而不是让每个国家各自为政。国际讨论应通过20国集团和国际民用航空组织等专门机构展开。DJb安检之家

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关于供应链的争论也需要从自给自足的理想转向一种基于弹性的模式，这种模式承认，没有一个国家能够通过单独行动来成功地保护其公民。欧盟贸易专员菲尔•霍根（Phil Hogan）呼吁采取一项国际举措，以“促进全球获得负担得起的医疗保健产品，包括没有适当制造能力的脆弱国家。”这可能包括取消关税和危机期间进出口限制的新规则。各国还需要在开发和分发疫苗方面进行合作，走出目前的“疫苗民族主义”道路，主要经济体都在竞相看看哪个国家可以首先保护本国公民。DJb安检之家

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也许最重要的是，政府需要改变信息传递方式。减少COVID-19的传播是一个全球性的问题，而不是一个全国性的问题。除非病毒能在各地得到控制，否则任何国家都不会安全。这一流行病应该成为一个例子，说明世界如何能够合作解决一个共同的问题，或许可以为应对气候变化或国际难民潮等其他问题树立一个榜样。相反，流感大流行正迅速成为危机如何导致国家分裂的历史案例研究。